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準備完了！！ |
しおかわです。
この連休のツーリングに向けて注文していてＣＢＲの部品が
入荷したとのことなので取り付けてもらってきました。
作業をお願いしたのは、ツーリングの主催者でもある
東大阪のホンダウイングサーティーンさんです。
今回の変更点は
�．┘�パイ
�∩宛絅屮譟璽�ホース
��クラッチスレーブシリンダー
の３点です。
�．筌泪皀肇譟璽轡鵐哀船織鵐┘�パイ
今まではノーマルエキパイ＋ヤマモトのＳＰＥＣ−Ａスリップオンのサイレンサーという組み合わせで、低回転で走っているときはいいのですが、上まで回した時のつき抜け感に欠けるので、前も同じヤマモトのチタンのエキパイに交換することにしました。
↓↓取り外したノーマルのエキパイです。
持ってみましたが、とても重たい！！
サーティーンの岡さん曰く、かなりパワーが上がるらしい、、、
今でも十分すぎるくらいパワフルなので、これ以上のパワーは
いらないのですが、、、、
↓↓エキパイのみ装着完了です。
↓↓装着完了！！
�∩宛絅屮譟璽�ホース
はじめは無限のホースを入れる予定だったのですが、フロントしか
発売されていないので、前後とも揃っていて、見た目的にいけてる
アクティブの黒を前後に入れました
↓↓フロント
↓↓リア
��ＴＳＲクラッチスレーヴシリンダー
クラッチが軽くなるというもので、ＴＳＲの８耐マシンについている
ものと全く同じものらしいです。
ＴＳＲは昨年の８耐優勝チームですので、耐久性も実践で実証済みです
↓↓
今回も、写真だけを見ると、バイクのことを知らない人からすると
「どこが変わってるん？？」
っていう感じの、地味な変更ですが
エンジンの特性、ブレーキの特性、クラッチの特性というバイクの
操縦に関してかなり重要な部分が変わったのと
気をつけないと簡単にフロントが浮きますよ！
という岡さんの言葉が耳に残り、どんなバイクになったのかなぁ〜
と、恐る恐る乗ってみると、、、、
これが、めちゃくちゃ乗りやすい！！！
交差点を曲がるときとかに、少し怖かったトルク感がいい感じに抜け
ブレーキはカチっと効くし、クラッチは軽い！！！
４００感覚で乗れてしまいます
しかも音は乾いた感じのいい音になっています
今まで街なかを走るのはあまり楽しくなかったのですが、
自宅まで、気持ちよく走れました。
で、その日の夜、本領を確認すべく、レセプト作業もひと段落した
夜中の２時に高速道路へと持ち込んでみました。
詳しくは欠けませんが
おそるおそる、きっちり上まで回してみると、
しっかり、排気が抜けていて、今まで７千回転以上で気になって
いた、メカ音もなくなり、スコーンと回ってくれます。
確実にパワーは上がっていますが、怖さがなくなっていて、
安心して開けていける感じです。
オイルも交換したし、オイルフィルターも交換したし、
そして、洗車までして頂いて、あとは当日を待つのみです。
ハードなブレーキンのしすぎで左の肘が痛くなりました。
週末までには絶対に治さないと、、、、
２０年ぶりにてるてる坊主でも作ろうかな〜！！
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カーボンアンダーカバー＆フェンダーレスキット |
しおかわです。
ＧＷのツーリングに向けて、ＣＢＲにＴＳＲのカーボンアンダーカバーとカーボンのフェンダーレスキットをいれました。
今回は友人でもあるオートワークス谷屋の谷君にお願いしました。
�。圍咤劵�ーボンアンダーカバー
昨年の鈴鹿８耐を制したＴＳＲ製のパーツです。
レースレギュレーションにも合うよう、底面までまわりこみ、オイルを受ける構造になっています。
ノーマルカウル対応、特に加工はせずにそのままピタっとつきました。
 ⇒ 
交換前 交換後
写真ではわかりにくいですか、これはインパクト大です。
ＨＯＮＤＡのロゴが無くなって、結構おおきなカーボンのパーツがどーんと入ると、なかなか迫力があります。
ワークスマシンのシーズン前開発中のプロトタイプのマシンのような雰囲気があります。
�■圍咤劵侫Д鵐澄璽譽好�ット
パーツ自体を箱から取り出したときはビックリです、、、
「えっ？？ たったこれだけのパーツ！？ それでこの値段？？」
まぁ組んでみないと分からないということで、取り付け開始、、、
とりあえず仮組してみると、サイレンサー上のアルミのヒートガードが丸見えになってとってもかっこ悪い、、、、
そこで、谷君、電動のこぎりみたいなものを取り出し、余分に見えている部分をキレイにカット！！！
そしてもう一度組んでみると今度はサイレンサーと干渉する、、、
すると谷君、電動やすりみたいなものを取り出し干渉する部分を削る！！
そして組んでみると、これがとてもカッコいい！！
スッキリとして、それでいてスパルタンでサイレンサーが強調されて、相当いい感じです。
最初にパーツのみを見たときとはエライ違いです。
 ⇒ 
交換前 交換後
今回も機能的にはそんなに意味のない「見た目いぢり」ですが、どちらのパーツも大満足です。
気分５馬力アップという感じでしょうか？
組み込みが終わると、いつのまにか外は暗くなっており、谷君と二人でＣＢＲを眺めながらしゃがんで二人でタバコを一本吸いました。
「ええ感じやなぁ〜」
「かっこ良ぉなったなぁ〜」
なんか青春でしょ？？
１６歳の頃、初めて自分のバイクを洗車した日のことを思い出しました、、、、
（あっ！１６歳だからタバコは吸ってないですよ！！！？）
↓現在のＣＢＲ
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無限バックステップ |
しおかわです。
ほんとに、この冬はどうなっているのか、今頃になって寒くなって
きましたねぇ、、、
バイク乗りの僕としましては、例年ならそろそろ少し暖かくなってきて、僕の中の「バイク虫」が動き出す頃なのですが、今年はまだまだ、、、、という感じです。
この前の交差点での転倒で右のブレーキペダルが少し曲がってしまい、このまま乗れないことはないのですが、走っている最中にポキっと折れたら怖いし、どうしようかなぁ〜と考えておりましたが、先日、思い切って無限のバックステップを注文し、取り付けに行ってきました！
無限のバックステップは「無限」というブランド代なのかそれとも本当に物がいいのか、他のメーカーのステップと比べると倍ほどのなかなか男前な金額がします。
このステップを選んだ理由は
�／Г�黒色でかっこいい！！
性能的に全く不満のないバイクなので、いまのところもっぱら見た目いじりに徹しているので、ルックスは重要！！他のメーカーでも黒色のものはあったのですが、見た目の質感はやはりダントツです
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ステップというと単に「足を乗せる台」と思われがちですが、右足はブレーキ、左足はチェンジ、そして左右の体重移動、そしてくるぶしでのバイクのホールドと、よく考えてみるとハンドルと同じくらい、ひょっとするとハンドルよりもバイクの操作に重要な部分なんです。
前にＴＺＲ２５０に乗っていたときに、比較的安価な某メーカーのバックステップをつけて、逆に操作がしにくくなり、痛い目にあっているので、前回の教訓をいかして、、、
��そして「無限（ＭＵＧＥＮ）」ブランド
完全な自己満足なのですが、やはり無限という名前！しかもこの黒色のステップはホンダドリーム店でしか手に入らない！！
↑作業中！！
ついでに、タンデムステップも外してもらいました！
そして作業終了。
 ⇒
色が黒色になったのと、タンデムステップがなくなったのとで、見た目的にはずいぶんスッキリとしました。
操作はというと、これまたいい感じです。言葉にすると「カチっと」という感じでしょうか？バイクとの一体感が増したというか、やっぱりステップは重要です。
取り付けをしてくれたバイク屋さんのスタッフさんも精度はかなりいいと言っていましたので、やっぱり値段だけのことはあるんでしょう。
↑完成です。
バイクのことを良く知らない人にしてみると
「どこが変わったん？？」と思うかもしれませんが、変わってるんです、、、気づく人はほとんどいないでしょうねぇ、、、
この前の転倒以来、交差点の右折が怖くてしかたがありません。
バイクは壊れても修理をすればなおりますが、心はなかなかそうはいかないようです、、、
早くあったかくなって、どこかの田舎道を気持ちよく走れば心のリハビリも進むのでしょうか、、、、
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こけたっ！！ |
しおかわです。日曜日の事です、、、
バイク屋に預けている売却予定のＦＯＲＺＡを兄が見てみたいとのことなので、ＣＢＲに乗り、朝いちでバイク屋へ、そしてＦＯＲＺＡに乗り換え兄の家へ、そしてまたＦＯＲＺＡでバイク屋に戻りました。
家に帰ろうとＣＢＲに乗り換え、バイク屋を出てすぐの二つ目の交差点を右折したときです。
さっきまでＦＯＲＺＡに乗っていたので、アクセルをがばっと開けるクセが若干残っていたのか、交差点の後半でアクセルを空けた瞬間にリアタイヤが空転横滑り！！エンジンは一気に回転数が上がり、フォーン！！という音とともに見事に転倒してしまいました、、、、
火事場のクソ力とはこのことなんでしょう。１０００ｃｃのバイクを片手でひょいと起こし、一瞬でバイクの状況を確認してみると、右のステップは折れていますが、すぐそこのバイク屋さんまでなら走っていけそう！
とりあえずバイク屋に戻り、ステップを交換。他はブレーキペダルのゆがみとアッパーカウルの割れとクランクケースの傷、そして右ミラー根元の割れと右リアカウルの割れ。
結構派手にこけた割にはほとんど無傷と言ってもいい程度のダメージでとりあえずひと安心。
体のほうは、右半分の打撲と一瞬にして全身の筋肉痛程度でこれまたほぼ無傷と言ってもいい程度でした。
缶コーヒーを一本、ゆっくりと時間をかけて飲み、心を落ち着かせてから、家へと帰りました。
改めて、ビックバイクの恐ろしさを思い知らされました。
ほんのちょっとアクセルを開けただけだったのですが、、、、
それにしても、バイク屋に戻り、バイクの破損状況を見た瞬間に
ステップは無限の黒いバックステップに変えて、ミラーはカーボンに交換して、、、、と、もう次の事を考えている自分にびっくり！！
立ち直り早すぎっ！！と自己ツッコミです。
車のホイールを盗まれた時もそうでした。落ち込む前に、
どこのホイールを入れようかなぁ〜、、、って
まぁ、バイクも体もたいした事なかったし、ヨシとしましょうか、、、
今度の連休は富樫先生と二人で琵琶湖バレイスキー場に救護所研修に行ってきます！！
患者さんの痛みのわかる整骨院
しおかわ鍼灸整骨院です！！！
http://www.honekun.com
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名づけて『赤ヘビ号』！！ |
ホンダドリーム寝屋川オープンの時にに注文していたＣＢＲのカーボンフェンダーその他もろもろが入荷したとの連絡が入ったので、雨が降りそうでしたが、取り付けに行ってきました。
 ←出来立てほやほや、ホンダドリーム寝屋川の店内です。
 ←スタッフの丹羽くんが作業をしてくれました！！
そして完成です！！！
ビフォー・アフター形式で紹介します。
★フロントフェンダー★
 ⇒ 
★リアフェンダー★
 ⇒ 
★サイドカバー＆タンクカバー＆マフラーカバー★
 ⇒ 
全体的に見るとこんな感じです。
写真ではあまり変わった感じがしませんが、実物はかなり引き締まった感じになりました。
カーボンの模様って全然興味のない女の子なんかに言わせると、ヘビの皮みたいで気持ち悪いらしいです、、、そう言われればそんな気もしますが、、、、
Ｚにも当てはまりますが、ＣＢＲのテーマは「赤」と「黒」と「カーボン」！！！
ということで、ＣＢＲの名前は『赤ヘビ号』に決定！！
街で『赤ヘビ号』を見かけたらお気軽に手を振ってくださいねぇ〜
今回お世話になったショップ
ＣＢＲのカスタムことならおまかせ！！
ホンダドリーム寝屋川
http://www.wing13.com/hdneyagawa/index.html
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天国と地獄。 |
＜＜天国＞＞
昨日は待ちに待ったバイクの納車日、仕事が終わってから取りに行ってきました！！
感想としては、バイクに乗ってあんなに疲れたのは初めて、、、
今までいろんなバイクに乗ってきましたし、ちょっと人のバイクを借りて乗ってみたりもしましたが、信号二つほど走ればたいがいどんなバイクでも、感じをつかんで乗れてきたのですが、、、
納車されたら土曜日やし走りまくってやる！！って思ってたのですが、いざ乗ってみると、バイクやさんから長居公園通りまで走って帰ってくるとクタクタでした、、、
連れの店（谷屋：ホームページ参照）に寄って、お披露目をして帰りました。
＜＜地獄＞＞
今日の朝、妻がスポーツクラブに行ってくると出かけました。
そしてしばらくすると妻から電話が、、、
「落ち着いて聞きや、、、
ゼットのタイヤが４本とも盗られてる、、下にブロックがひいてある」
え”−−−−っ
保険屋さんに連絡したり、警察に行って盗難届けを出したり、友達（谷屋）に電話して間に合わせのタイヤを用意したり、装着したり、、、
ほぼ一日つぶれてしまいました、、、
まさか純正のホイールを盗られる事はないやろうと思ってキーナットはつけてなかったんです。
腹が立ちますよね、、、っていうか悲しいですよね
言葉を失います。
天国↓
地獄↓
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130万円で買えるロケット |
今日は僕は午前中は現場に出ない日なので、用事をする前に朝から
ツーリングなどでお世話になっている東大阪市鴻池新田のバイク屋
ウイングサーティーンに行ってきました。
そして、注文してきました、、、
ホンダのCBR1000RRです。色はもちろん赤っ！
注文したのは国内仕様（９４馬力）ですが、フルパワー化（マフラー＆その他ちょっこといじり）も一緒に頼んできました。
わずか１０万円ほどで８０馬力アップして１７４馬力になるんですからびっくりです！
車重１７８ｋｇで１７４馬力！！まさにロケットです。
理論的にはGT-Rの５倍の加速をします。
納車は８月５日の土曜。
いよいよ明日で僕も３５歳。
高いおもちゃを注文して喜んでいる中年のコドモです、、、
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